Perché ci sono così pochi modelli di auto a Dange?

Perché ci sono così pochi modelli di auto a Dange? ——Analisi approfondita dei limiti dei modelli di piattaforma

Negli ultimi anni, Dangeche, nota piattaforma di leasing per finanziamenti automobilistici in Cina, ha attratto molti consumatori con il suo modello di "acconto basso e rata flessibile". Tuttavia, molti utenti hanno riferito che la scelta dei modelli di auto è relativamente ridotta, soprattutto rispetto ai tradizionali negozi 4S o ad altre piattaforme di e-commerce. Questo articolo analizzerà le ragioni principali del numero limitato di modelli di auto Dange dalle tre dimensioni dei dati, del contesto industriale e del modello di business.

1. Confronto dei dati sui modelli popolari di Dangeche

Sulla base della popolarità della ricerca e del feedback degli utenti sull'intera rete negli ultimi 10 giorni, abbiamo compilato un confronto del numero di modelli tra Dangeche e altre piattaforme tradizionali (come Tmall Auto e Autohome):

Dai dati si può vedere che il numero di modelli a Dangeche è solo da 1/4 a 1/10 dei prodotti concorrenti e la copertura dei marchi popolari è bassa.

2. Tre ragioni principali per la mancanza di modelli di auto

1. Restrizioni del modello di business: concentrarsi sul leasing piuttosto che sulle vendite

Dange Car Owner adotta un modello di leasing finanziario “affitta prima dell’acquisto” e la proprietà del veicolo appartiene alla piattaforma durante il periodo di leasing. Questo modello richiede che la piattaforma controlli rigorosamente i valori residui dei veicoli e i rischi di riacquisto, quindi tende a selezionare modelli con elevati tassi di mantenimento del valore e forte liquidità di mercato (come Toyota, Volkswagen, ecc.), mentre vengono esclusi i modelli di nicchia o impopolari.

2. Insufficiente profondità della cooperazione nella catena di approvvigionamento

Rispetto ai concessionari tradizionali o alle piattaforme gestite direttamente dagli OEM, Dangeche, in quanto piattaforma di terze parti, collabora principalmente con le case automobilistiche secondo un modello “asset-light”. La sua libreria di modelli si basa sull’inventario dei rivenditori cooperativi piuttosto che sugli acquisti diretti, con il risultato di una gamma limitata di opzioni. Quella che segue è la proporzione di alcuni marchi e modelli cooperativi:

3. Posizionamento accurato dell'utente

Il principale gruppo di utenti di Dangeche sono i giovani consumatori a basso reddito nelle città di terzo e quarto livello. La piattaforma preferisce fornire modelli economici e convenienti (ad esempio nella fascia di 100.000-200.000 yuan), mentre le auto di lusso o i modelli personalizzati non rientrano nella fascia prioritaria.

3. Tendenze future dei conflitti tra esigenze degli utenti e piattaforme

Anche se il numero limitato di modelli rappresenta un evidente difetto di Dangeche, la sua soluzione di acquisto di auto a bassa soglia colma ancora una lacuna nel mercato. A giudicare dalla popolarità delle discussioni tra gli utenti, le esigenze dei due tipi di modelli seguenti non sono state soddisfatte:

• Nuovi modelli energetici: Dangeche attualmente rappresenta meno del 10% dei veicoli a nuova energia, ma la popolarità del mercato continua a crescere;
• Modelli di auto personalizzati: Esiste una forte domanda di veicoli familiari come SUV e monovolume, ma l’offerta di piattaforme è limitata.

Riassumere

Il motivo fondamentale per cui Dangeche ha così pochi modelli risiede nel suo modello di business e nel posizionamento degli utenti. In futuro, se vogliamo superare questa limitazione, dobbiamo approfondire la cooperazione con gli OEM o introdurre più canali di finanziamento per espandere la libreria di modelli. I consumatori, se perseguono la diversità dei modelli di veicoli, possono dare priorità ad altre piattaforme integrate; se si concentrano su un acconto basso e sulla flessibilità, Dange Car è ancora un'opzione praticabile.